Статьи

Как говориться, беда приходит лишь тогда, когда ее совсем не ждешь. Вот и сегодня в статье, будет про такой случай. Ситуация достаточно проста: автовладелец, просто решил поменять лампу, которая перестала работать и отсоединив лампу от высоковольтной части (игнитора), продолжил эксплуатацию ксенонового оборудования. Автовладелец не позаботился о том, чтобы контакты на игниторе, не соприкасались с металлическими элементами в фаре, во избежании короткого замыкания, которое и привело к возгоранию. В общем, итог можно увидеть на фотографиях. Никогда так не делайте!!! Правильнее в этой ситуации, было просто не включать ближний свет, если конечно он не стоит на автовключении, а использовать другие секции света. Например: дневные ходовые огни или противотуманные фары, для обозначения Вашего транспортного средства на дороге в светлое время суток. Ну или просто не снимать лампу, хотя если лампа начала мигать или "стробить", то конечно это может привести к другим проблемам.... В общем, чтобы избежать таких ситуаций, устанавливайте качественные лампы и не ждите, когда лампы полностью отработают свой срок эксплуатации. Ксеноновые лампы, обладают небольшим преимуществом по отношению к другим источникам света за счет того, что лампы меняют цветовую температуру или уже потеряли свою яркость.

Важно отметить отличную работу нашего мастера, который не отказал в ремонте фары и по возможности восстановил ее. Покупка новой, обошлась бы автовладельцу намного больше, чем ремонт и поэтому в наши мастерские в магазинах и в наш сервисный центр, обращаются часто не только по ремонту фар и фонарей, но и по установке и замене линз (модулей), устранению запотевания фар и фонарей... 

Конечно, данный ремонт фары, включает в себя не только ремонт фары, но и разборку и сборку фары, чистку фары внутри. Фара была собрана на термопластичный герметик.